Gerador Diesel Série Doosan

Gerador a diesel da série Doosan (imagem em destaque)

Descrição resumida:

A Doosan produziu seu primeiro motor na Coreia em 1958. Seus produtos sempre representaram o nível de desenvolvimento da indústria de máquinas coreana e alcançaram conquistas reconhecidas nas áreas de motores a diesel, escavadeiras, veículos, máquinas-ferramenta automáticas e robôs. No segmento de motores a diesel, a empresa cooperou com a Austrália para produzir motores marítimos em 1958 e lançou uma série de motores a diesel para serviço pesado com a empresa alemã MAN em 1975. A Hyundai Doosan Infracore fornece motores a diesel e a gás natural, desenvolvidos com sua tecnologia proprietária em instalações de produção de motores em larga escala, para clientes em todo o mundo. A Hyundai Doosan Infracore está agora dando um grande passo à frente como fabricante global de motores, priorizando a satisfação do cliente.
O motor a diesel Doosan é amplamente utilizado em defesa nacional, aviação, veículos, navios, máquinas de construção, grupos geradores e outros setores. O conjunto completo do grupo gerador com motor a diesel Doosan é reconhecido mundialmente por seu tamanho compacto, leveza, alta capacidade de suportar sobrecarga, baixo ruído, economia e confiabilidade, além de sua qualidade de operação e emissão de gases de escape atenderem aos padrões nacionais e internacionais relevantes.

Envie-nos um e-mail

50 Hz

60 Hz

Detalhes do produto

Etiquetas do produto

MODELO DE GRUPO GERADOR	PRIME POWER (KW)	PRIME POWER (KVA)	ENERGIA EM ESPERA (KW)	ENERGIA EM ESPERA (KVA)	MODELO DO MOTOR	MOTOR AVALIADO PODER (KW)	ABRIR	À prova de som	REBOQUE
TD55	40	50	44	55	SP344CA	46	O	O	O
TD69	50	63	55	69	SP344CB	56	O	O	O
TD83	60	75	66	83	SP344CC	73	O	O	O
TD165	120	150	132	165	DP086TA	137	O	O	O
TD186	135	169	149	186	P086TI-1	149	O	O	O
TD220	160	200	176	220	P086TI	177	O	O	O
TD250	180	225	198	250	DP086LA	201	O	O	O
TD275	200	250	220	275	P126TI	241	O	O	O
TD303	220	275	242	303	P126TI	241	O	O	O
TD330	240	300	264	330	P126TI-II	265	O	O	O
TD413	300	375	330	413	DP126LB	327	O	O	O
TD440	320	400	352	440	P158LE	363	O	O	O
TD500	360	450	396	500	DP158LC	408	O	O	O
TD550	400	500	440	550	DP158LD	464	O	O	O
TD578	420	525	462	578	DP158LD	464	O	O	O
TD625	450	563	495	625	DP180LA	502	O	O	O
TD688	500	625	550	688	DP180LB	556	O	O
TD756	550	688	605	756	DP222LB	604	O	O
TD825	600	750	660	825	DP222LC	657	O	O

MODELO DE GRUPO GERADOR	PRIME POWER (KW)	PRIME POWER (KVA)	ENERGIA EM ESPERA (KW)	ENERGIA EM ESPERA (KVA)	MODELO DO MOTOR	MOTOR AVALIADO PODER (KW)	ABRIR	À prova de som	REBOQUE
TD63	45	56	50	63	SP344CA	52	O	O	O
TD80	58	73	64	80	SP344CB	67	O	O	O
TD100	72	90	79	100	SP344CC	83	O	O	O
TD200	144	180	158	200	DP086TA	168	O	O	O
TD206	150	188	165	206	P086TI-1	174	O	O	O
TD250	180	225	198	250	P086TI	205	O	O	O
TD275	200	250	220	275	DP086LA	228	O	O	O
TD344	250	313	275	344	P126TI	278	O	O	O
TD385	280	350	308	385	P126TI-II	307	O	O	O
TD440	320	400	352	440	DP126LB	366	O	O	O
TD481	350	438	385	481	P158LE	402	O	O	O
TD550	400	500	440	550	DP158LC	466	O	O	O
TD625	450	563	495	625	DP158LD	505	O	O	O
TD688	500	625	550	688	DP180LA	559	O	O
TD743	540	675	594	743	DP180LB	601	O	O
TD825	600	750	660	825	DP222LA	670	O	O
TD880	640	800	704	880	DP222LB	711	O	O
TD935	680	850	748	935	DP222LC	753	O	O

característica

1. Desempenho estável e confiável, estrutura compacta e alta potência.

2. Turboalimentado, com entrada de ar intercooler, baixo ruído e excelentes emissões.

3. O sistema de arrefecimento do pistão é adotado para controlar a temperatura do cilindro e da câmara de combustão, o que faz com que o motor funcione de forma mais suave e com menos vibração.

4. A aplicação da mais recente tecnologia de injeção e compressão de ar proporciona bom desempenho de combustão e baixo consumo de combustível.

5. O uso de camisa de cilindro, anel de sede de válvula e tubo guia substituíveis melhora a resistência do motor.

6. Tamanho pequeno, peso leve, alta capacidade de suportar cargas extras, econômico e confiável.

7. O supercompressor utiliza a energia dos gases de escape para melhorar a taxa de aproveitamento energético, aumentando assim a potência de saída, reduzindo o consumo de combustível, limpando os gases de escape, reduzindo o ruído de alta frequência e prolongando a vida útil do motor.