Fawde Series Diesel Geneator
| Modelo Genset | Prime poder | Prime poder | Poder de espera | Poder de espera | Modelo do motor | MOTOR | ABRIR | À prova de som | REBOQUE |
| Poder nominal | |||||||||
| (KW) | (KVA) | (KW) | (KVA) | (KW) | |||||
| TF17 | 12 | 15 | 13 | 17 | 4dw81-23d | 17 | O | O | O |
| TF22 | 16 | 20 | 17.6 | 22 | 4DW91-29D | 21 | O | O | O |
| TF28 | 20 | 25 | 22 | 28 | 4DW92-35D | 26 | O | O | O |
| TF33 | 24 | 30 | 26 | 33 | 4DW92-39D | 32 | O | O | O |
| TF41 | 30 | 38 | 33 | 41 | 4dx22-50d | 37 | O | O | O |
| TF44 | 32 | 40 | 35 | 44 | 4dx21-53d | 39 | O | O | O |
| TF52 | 38 | 48 | 42 | 52 | 4dx23-65d | 48 | O | O | O |
| TF55 | 40 | 50 | 44 | 55 | 4dx22-65d | 48 | O | O | O |
| TF66 | 48 | 60 | 53 | 66 | 4dx23-78d | 57 | O | O | O |
| TF76 | 55 | 69 | 61 | 76 | 4110/125Z-09D | 65 | O | O | O |
| TF94 | 68 | 85 | 75 | 94 | CA4DF2-12D | 84 | O | O | O |
| TF110 | 80 | 100 | 88 | 110 | CA6DF2D-14D | 96 | O | O | O |
| TF132 | 96 | 120 | 106 | 132 | CA6DF2-17D | 125 | O | O | O |
| TF165 | 120 | 150 | 132 | 165 | CA6DF2-19D | 140 | O | O | O |
| TF198 | 144 | 180 | 158 | 198 | CA6DL1-24D | 176 | O | O | O |
| TF220 | 160 | 200 | 176 | 220 | CA6DL2-27D | 205 | O | O | O |
| TF248 | 180 | 225 | 198 | 248 | CA6DL2-27D | 205 | O | O | O |
| TF275 | 200 | 250 | 220 | 275 | CA6DL2-30D | 220 | O | O | O |
| TF330 | 240 | 300 | 264 | 330 | CA6DM2J-39D | 287 | O | O | O |
| TF358 | 260 | 325 | 286 | 358 | CA6DM2J-41D | 300 | O | O | O |
| TF413 | 300 | 375 | 330 | 413 | CA6DM3J-48D | 350 | O | O | O |
| Modelo Genset | Prime poder | Prime poder | Poder de espera | Poder de espera | Modelo do motor | MOTOR | ABRIR | À prova de som | REBOQUE |
| Poder nominal | |||||||||
| (KW) | (KVA) | (KW) | (KVA) | (KW) | |||||
| TF21 | 15 | 19 | 17 | 21 | 4DW81-28D | 20 | O | O | O |
| TF30 | 22 | 28 | 24 | 30 | 4DW91-38D | 28 | O | O | O |
| TF28 | 25 | 31 | 28 | 28 | 4DW92-42D | 31 | O | O | O |
| TF33 | 30 | 37.5 | 26 | 33 | 4DW93-50D | 37 | O | O | O |
| TF41 | 36 | 38 | 40 | 41 | 4dx21-61d | 44 | O | O | O |
| TF63 | 45 | 56 | 50 | 63 | 4dx22-75d | 55 | O | O | O |
| TF76 | 55 | 69 | 61 | 76 | 4dx23-90d | 66 | O | O | O |
| TF90 | 65 | 81 | 72 | 90 | 4110/125Z-11d | 80 | O | O | O |
| TF117 | 85 | 106 | 94 | 117 | CA4DF2-14D | 101 | O | O | O |
| TF131 | 95 | 119 | 105 | 131 | CA6DF2D-16D | 116 | O | O | O |
| TF151 | 110 | 138 | 121 | 151 | CA6DF2-18D | 132 | O | O | O |
| TF179 | 130 | 163 | 143 | 179 | CA6DF2-21D | 154 | O | O | O |
| TF227 | 165 | 206 | 182 | 227 | CA6DL1-27D | 195 | O | O | O |
| TF275 | 200 | 250 | 220 | 275 | CA6DL2-32D | 235 | O | O | O |
| TF371 | 270 | 338 | 297 | 371 | CA6DM2J-42D | 305 | O | O | O |
| TF413 | 300 | 375 | 330 | 413 | CA6DM3J-49D | 360 | O | O | O |
1. Inteligente Tecnologia de controle de frenagem de segurança
Tecnologia de frenagem de motor de liberação especial de compressão FAW, com a potência de frenagem de até 330kW, quando combinada com o retardador hidráulico para controle inteligente, pode melhorar a velocidade segura do veículo completo para mais de 70 km/h
2. Tecnologia de controle assimétrico de controle eletrônico propiário
Projeto de voluta inovador e tecnologia de desvio de gás de controle eletrônico inteligente de controle residual melhorar a utilização da energia do pulso, aumenta a eficiência abrangente em 4%e economiza petróleo em 2%
3. Tecnologia de pós-processamento eficiente
A tecnologia de mistura de alta eficiência do ciclone desenvolvida pode tornar a eficiência de conversão de SCR em 98%. Parede fina assimétrica, o alto teor de cinzas da tecnologia DPF pode realizar 400.000 km de manutenção livre
