Relatório do processo anticorrosivo para grupos geradores a diesel em contêineres

4. Projeto e objetivos do sistema anticorrosivo

5. Fluxograma detalhado do processo anticorrosivo

5.1 Processo anticorrosivo de longa duração para chassis da carroceria (aço perfilado)
O chassi, que serve como estrutura de suporte de carga fundamental da unidade e está constantemente próximo ao solo, é suscetível à erosão causada pelo acúmulo de água, umidade, sal, etc. Portanto, é aplicado o sistema anticorrosivo "reforçado" de mais alta qualidade.

1. Pré-tratamento de superfície - Jateamento abrasivo (grau Sa 2.5)
   • PropósitoRemove completamente a carepa de laminação, ferrugem, respingos de solda, manchas de óleo e todos os outros contaminantes da superfície do aço, criando um substrato metálico limpo e seco e aumentando a rugosidade da superfície para melhorar significativamente a adesão do revestimento.
   • PadrãoUtilizando granalha de aço ou grãos abrasivos, obtenha um grau de limpeza Sa 2.5 (Jato muito completo), resultando em uma aparência metálica uniforme e um perfil de superfície (rugosidade) controlado entre 40-75 µm.
2. Camada protetora metálica - Zincagem
   • PropósitoAplique uma camada de revestimento de zinco de alta pureza sobre a superfície de aço limpa por meio de aspersão térmica. A camada de zinco atua como um ânodo de sacrifício, fornecendo proteção catódica ao aço. Mesmo que o revestimento seja ligeiramente danificado, o zinco corroerá preferencialmente, protegendo o aço subjacente.
   • Parâmetros do processoA espessura da camada de zinco não deve ser inferior a 80 µm. O processo de pulverização deve ser uniforme, sem falhas.
3. Camada protetora de barreira - Tinta betuminosa de alta resistência
   • PropósitoAplique uma tinta betuminosa de alto desempenho sobre a camada de zinco pulverizada. A tinta betuminosa oferece excelente resistência à água, umidade, corrosão do solo e estabilidade química, formando uma barreira densa e resistente que isola eficazmente a umidade e o oxigênio.
   • Requisitos de candidaturaUtilize pulverização airless de alta pressão para garantir cobertura uniforme de todos os cantos e soldas. Aplique no mínimo 2 demãos, atingindo uma espessura total de película seca (DFT) de no mínimo 200 µm. A película curada deve ser lisa ao toque, sem escorrimentos, bolhas ou outros defeitos.

5.2 Processo anticorrosivo para painéis da carroceria e superfícies externas
Os painéis da carroceria exigem proteção contra corrosão e estética, por isso utiliza-se um sistema composto de primer + acabamento.

1. Pré-tratamento de superfície - Pré-tratamento químico
   • Fluxograma do processoDesengorduramento (remoção de óleos) → Enxágue → Fosfatização (formação de um revestimento de conversão de fosfato que aumenta a resistência à corrosão e a aderência da tinta) → Enxágue → Secagem.
   • PadrãoA camada de cristais de fosfato deve ser fina, contínua e uniforme.
2. Revestimento de fundo - Primer epóxi rico em zinco
   • PropósitoOferece excelente desempenho anticorrosivo e função de proteção catódica (princípio semelhante ao da galvanização por aspersão de zinco). O sistema de resina epóxi proporciona excelente resistência química e adesão.
   • Requisitos de candidaturaAplique de 1 a 2 demãos, atingindo uma espessura de película seca (DFT) de pelo menos 50 µm.
3. Revestimento de acabamento - Resistente a raios UV / Revestimento de acabamento antienvelhecimento
   • PropósitoComo camada mais externa, ela resiste diretamente a fatores ambientais como luz solar, chuva e variações de temperatura. Utilizamos um acabamento de poliuretano de alto desempenho.
   • Características:
     • Excelente resistência aos raios UVContém absorvedores e estabilizadores de raios UV, que retardam eficazmente o desbotamento da cor e a perda de brilho causados ​​pela exposição à luz solar.
     • AntienvelhecimentoA película de tinta possui boa flexibilidade, suporta a expansão e contração térmica e não é propensa a rachaduras ou esfarelamento.
     • Alta retenção de cor e brilhoA fórmula avançada garante que não haverá desbotamento significativo, perda de brilho ou esbranquiçamento em 10 anos.
   • Requisitos de candidaturaAplique 2 demãos, atingindo uma espessura de película seca (DFT) de no mínimo 50 µm. A cor deve ser uniforme e consistente, com uma aparência lisa e plana, sem casca de laranja, escorrimentos, gotejamentos ou partículas.

6. Inspeção e Controle de Qualidade

• Inspeção em processoInspeção e registro de 100% de cada etapa do processo (limpeza e perfil da jateamento, espessura da camada de zinco, espessuras individuais da película de tinta).
• Inspeção final:
  • AparênciaA película de tinta deve ser lisa, com cor uniforme, sem rachaduras, descascamento, escorrimento, bolhas, arranhões ou quaisquer outros defeitos. Deve ser lisa ao toque.
  • Verificação da espessura do filmeUtilize medidores de espessura magnéticos ou de correntes parasitas para medir a espessura total da película seca em vários pontos, garantindo a conformidade com os requisitos do projeto.
  • Teste de adesãoRealizar amostragem de teste de corte transversal, obtendo uma classificação de 0 ou 1 (sem remoção de tinta).

7. Conclusão
Os grupos geradores a diesel em contêineres que fornecemos, por meio dos processos anticorrosivos sistemáticos e padronizados descritos acima, incorporam um sistema de proteção multicamadas que combina "proteção catódica" e "proteção por barreira física". Este sistema resiste eficazmente à corrosão em diversos ambientes agressivos, atendendo e superando os rigorosos requisitos técnicos de "30 anos sem corrosão para o chassi e 10 anos sem desbotamento, oxidação ou esbranquiçamento para a pintura da carroceria". Isso garante alta confiabilidade e apelo estético para o grupo gerador durante todo o seu ciclo de vida.