Os geradores a diesel inevitavelmente apresentarão pequenos problemas no uso diário. Como identificar o problema com rapidez e precisão, resolvê-lo na primeira tentativa, reduzir as perdas no processo de aplicação e manter o gerador a diesel com mais eficiência?
1. Primeiramente, determine a origem do som: de dentro da câmara de válvulas, do corpo do motor, da tampa frontal, da junção entre o gerador e o motor diesel ou do interior do cilindro. Após determinar a posição, julgue de acordo com o princípio de funcionamento do motor diesel.
2. Se houver um ruído anormal dentro do corpo do motor, o gerador deve ser desligado rapidamente. Após o resfriamento, abra a tampa lateral do corpo do motor diesel e pressione a posição central da biela com a mão. Se o ruído for na parte superior da biela, pode-se concluir que se trata do pistão e da biela. A luva de cobre está com defeito. Se o ruído for encontrado na parte inferior da biela durante a vibração, pode-se concluir que a folga entre a bucha da biela e o munhão é muito grande ou que o próprio virabrequim está com defeito.
3. Quando um ruído anormal for ouvido na parte superior do corpo ou dentro da câmara de válvulas, pode-se considerar que a folga da válvula está ajustada incorretamente, a mola da válvula está quebrada, o assento do balancim está solto ou a haste de pressão da válvula não está colocada no centro do tucho, etc.
4. Quando se ouve um ruído na tampa frontal do motor diesel, geralmente pode-se considerar que várias engrenagens estão muito grandes, a porca de aperto da engrenagem está solta ou algumas engrenagens têm dentes quebrados.
5. Quando estiver na junção do motor diesel e do gerador, pode-se considerar que o anel de borracha da interface interna do motor diesel e do gerador está com defeito.
6. Ao ouvir o som de rotação dentro do gerador após a parada do motor diesel, pode-se considerar que os rolamentos internos ou pinos individuais do gerador estão soltos.
Horário da publicação: 09/12/2021
