Os grupos geradores a diesel inevitavelmente apresentarão alguns problemas menores durante o uso diário. Como identificar e solucionar esses problemas de forma rápida e precisa, minimizando perdas durante a operação e otimizando a manutenção do grupo gerador a diesel?
1. Primeiramente, determine a origem do ruído, como por exemplo, dentro da câmara de válvulas, dentro da carroceria, na tampa frontal, na junção entre o gerador e o motor a diesel ou dentro do cilindro. Após determinar a posição, faça uma avaliação de acordo com o princípio de funcionamento do motor a diesel.
2. Quando houver um ruído anormal dentro do motor, o grupo gerador deve ser desligado rapidamente. Após o resfriamento, abra a tampa lateral do motor a diesel e pressione manualmente a parte central da biela. Se o ruído vier da parte superior da biela, pode-se concluir que o problema está na bucha de cobre do pistão e da biela. Se o ruído for detectado na parte inferior da biela durante a vibração, pode-se concluir que a folga entre a bucha da biela e o munhão é excessiva ou que o próprio virabrequim está com defeito.
3. Quando ruídos anormais são ouvidos na parte superior do corpo ou dentro da câmara de válvulas, pode-se considerar que a folga da válvula está ajustada incorretamente, a mola da válvula está quebrada, a sede do balancim está solta ou a haste de acionamento da válvula não está posicionada no centro do tucho, etc.
4. Quando se ouve um ruído na tampa frontal do motor a diesel, geralmente pode-se considerar que várias engrenagens estão muito grandes, a porca de aperto da engrenagem está solta ou algumas engrenagens têm dentes quebrados.
5. Quando o problema ocorre na junção entre o motor a diesel e o gerador, pode-se considerar que o anel de borracha de interface interna entre o motor a diesel e o gerador está com defeito.
6. Quando você ouve um som de rotação dentro do gerador após a parada do motor a diesel, pode-se considerar que os rolamentos internos ou pinos individuais do gerador estão soltos.
Data da publicação: 09/12/2021
