Manutenção e cuidados com grupos geradores a diesel de emergência

O princípio fundamental para emergênciasgrupos geradores a dieselÉ como dizer: "Manter um exército por mil dias para usá-lo por uma hora". A manutenção de rotina é crucial e determina diretamente se a unidade pode iniciar de forma rápida e confiável, além de suportar a carga durante uma queda de energia.

Segue abaixo um plano de manutenção diária sistemático e escalonado para sua referência e implementação.

I. Filosofia Essencial de Manutenção

• Prevenção em primeiro lugar: Manutenção regular para prevenir problemas, evitando a operação com problemas existentes.
• Registros rastreáveis: Mantenha arquivos de registro de manutenção detalhados, incluindo datas, itens, peças substituídas, problemas encontrados e ações tomadas.
• Pessoal dedicado: Designe pessoal treinado para ser responsável pela manutenção e operação diária da unidade.

II. Manutenção diária/semanal

Esses são testes básicos realizados com a unidade desligada.

1. Inspeção visual: Verifique se há manchas de óleo, vazamentos de água e poeira na unidade. Certifique-se de que esteja limpa para identificar vazamentos rapidamente.
2. Verificação do nível do líquido de arrefecimento: Com o sistema de arrefecimento frio, verifique se o nível no reservatório de expansão está entre as marcas “MAX” e “MIN”. Se estiver baixo, complete com o mesmo tipo de líquido de arrefecimento.
3. Verificação do nível de óleo do motor: Retire a vareta de medição, limpe-a, insira-a completamente e retire-a novamente para verificar se o nível está entre as marcas. Observe a cor e a viscosidade do óleo; substitua-o imediatamente se estiver degradado, emulsionado ou apresentar partículas metálicas em excesso.
4. Verificação do nível de combustível: Certifique-se de que haja combustível suficiente para, pelo menos, o tempo máximo de funcionamento em emergências. Verifique se há vazamentos de combustível.
5. Verificação da bateria: Verificação da ventilação e do ambiente: Certifique-se de que a sala do gerador esteja bem ventilada, livre de objetos desnecessários e que o equipamento de combate a incêndio esteja instalado.
   • Verificação de voltagem: Use um multímetro para verificar a voltagem da bateria. Ela deve estar em torno de 12,6V-13,2V (para um sistema de 12V) ou 25,2V-26,4V (para um sistema de 24V).
   • Verificação dos terminais: Certifique-se de que os terminais estejam firmes e sem corrosão ou folgas. Limpe qualquer corrosão branca/esverdeada com água quente e aplique vaselina ou graxa anticorrosiva.
     

III. Manutenção e Testes Mensais

Realizar pelo menos uma execução mensal, que deve incluir um teste com carga.

1. Teste de funcionamento sem carga: Ligue a unidade e deixe-a funcionar por cerca de 10 a 15 minutos.
   • Escute: Para um funcionamento suave do motor, sem ruídos anormais de batida ou atrito.
   • Observe: A cor da fumaça do escapamento deve ser cinza claro. Verifique se todos os indicadores (pressão do óleo, temperatura do líquido de arrefecimento, voltagem, frequência) estão dentro dos limites normais.
   • Inspeção: Verifique se há vazamentos (óleo, água, ar) durante e após a operação.
2. Simulação de teste de carga (crucial!):
   • Finalidade: Permite que o motor atinja a temperatura normal de funcionamento, queime os depósitos de carbono, lubrifique todos os componentes e verifique sua capacidade real de suportar carga.
   • Método: Utilize um banco de carga ou conecte a cargas reais não críticas. Aplique uma carga de 30% a 50% ou mais da potência nominal por pelo menos 30 minutos. Isso testa verdadeiramente o desempenho da unidade.
3. Itens de manutenção:
   • Limpeza do filtro de ar: Se estiver usando um elemento filtrante seco, remova-o e limpe-o soprando ar comprimido de dentro para fora (use pressão moderada). Substitua-o com mais frequência ou troque-o diretamente em ambientes com muita poeira.
   • Verifique o eletrólito da bateria (para baterias que não são isentas de manutenção): O nível deve estar entre 10 e 15 mm acima das placas. Se estiver baixo, complete com água destilada.

IV. Manutenção trimestral/semestral (a cada 250-500 horas de operação)

Realize manutenções mais detalhadas a cada seis meses ou após um determinado número de horas de funcionamento, com base na frequência de uso e no ambiente.

1. Troca de óleo do motor e filtro de óleo: Uma das tarefas mais importantes. Troque o óleo se o motor estiver em uso há mais de um ano, mesmo que o número de horas de funcionamento seja baixo.
2. Trocar o filtro de combustível: evita o entupimento dos injetores e garante um sistema de combustível limpo.
3. Substitua o filtro de ar: A substituição deve ser feita com base nos níveis de poeira no ambiente. Não utilize um filtro com excesso de uso para economizar dinheiro, pois isso leva à redução da potência do motor e ao aumento do consumo de combustível.
4. Verifique o líquido de arrefecimento: verifique o ponto de congelamento e o nível de pH. Substitua se necessário.
5. Verifique as correias de transmissão: Verifique a tensão e o estado da correia da ventoinha, procurando por rachaduras. Ajuste ou substitua conforme necessário.
6. Verifique todos os fixadores: Verifique o aperto dos parafusos nos suportes do motor, acoplamentos, etc.

V. Manutenção anual (ou a cada 500-1000 horas de operação)

Realizar uma inspeção e manutenção completas e sistemáticas, idealmente por um técnico profissional.

1. Limpe completamente o sistema de arrefecimento: Troque o líquido de arrefecimento e limpe as superfícies externas do radiador para remover insetos e poeira, garantindo uma dissipação de calor eficiente.
2. Inspecione e limpe o tanque de combustível: Drene a água e os sedimentos acumulados no fundo do tanque de combustível.
3. Inspecionar o sistema elétrico: Verificar a fiação e o isolamento do motor de arranque, do alternador de carga e dos circuitos de controle.
4. Calibrar medidores: Calibre os instrumentos do painel de controle (voltímetro, frequencímetro, horímetro, etc.) para obter leituras precisas.
5. Teste as funções automáticas: Para unidades automatizadas, teste as sequências “Início automático em caso de falha de energia, Transferência automática e Desligamento automático após o restabelecimento da energia”.
6. Inspecione o sistema de escape: verifique se há vazamentos no silenciador e nos tubos e certifique-se de que os suportes estejam seguros.

VI. Considerações Especiais para Armazenamento a Longo Prazo

Se o gerador ficar inativo por um período prolongado, a sua devida conservação é essencial:

1. Sistema de combustível: Abasteça o tanque de combustível para evitar condensação. Adicione um estabilizador de combustível para evitar a degradação do diesel.
2. Motor: Introduza uma pequena quantidade de óleo nos cilindros através da entrada de ar e gire o motor várias vezes para revestir as paredes dos cilindros com uma película protetora de óleo.
3. Sistema de arrefecimento: Drene o líquido de arrefecimento se houver risco de congelamento ou utilize anticongelante.
4. Bateria: Desconecte o terminal negativo. Carregue a bateria completamente e guarde-a em local fresco e seco. Recarregue-a periodicamente (por exemplo, a cada três meses). Idealmente, mantenha-a conectada a um carregador de manutenção/flutuação.
5. Acionamento regular do motor: Gire o virabrequim manualmente uma vez por mês para evitar que os componentes travem devido à ferrugem.

Resumo: Cronograma de manutenção simplificado

Ênfase final: O teste de funcionamento com carga é a maneira mais eficaz de verificar o estado do seu grupo gerador. Nunca o ligue e o deixe em marcha lenta por alguns minutos antes de desligá-lo. Um registro de manutenção detalhado é essencial para garantir a confiabilidade da sua fonte de energia de emergência.