Manutenção e cuidados para grupos geradores a diesel de emergência

O princípio fundamental para emergênciasgrupos geradores a dieselé “manter um exército por mil dias para usá-lo por uma hora”. A manutenção de rotina é crucial e determina diretamente se a unidade pode iniciar de forma rápida, confiável e suportar a carga durante uma queda de energia.

Abaixo está um plano de manutenção diária sistemática e em camadas para sua referência e implementação.

I. Filosofia de Manutenção Central

• Prevenção em primeiro lugar: manutenção regular para prevenir problemas, evitando a operação com problemas existentes.
• Registros rastreáveis: mantenha arquivos de log de manutenção detalhados, incluindo datas, itens, peças substituídas, problemas encontrados e ações tomadas.
• Pessoal dedicado: designe pessoal treinado para ser responsável pela manutenção e operação diárias da unidade.

II. Manutenção diária/semanal

Estas são verificações básicas realizadas enquanto a unidade não está em funcionamento.

1. Inspeção visual: verifique se há manchas de óleo, vazamentos de água e poeira na unidade. Garanta a limpeza para identificar vazamentos imediatamente.
2. Verificação do Nível do Líquido de Arrefecimento: Com o sistema de arrefecimento frio, verifique se o nível do reservatório de expansão está entre as marcas "MAX" e "MIN". Se estiver baixo, complete com o mesmo tipo de líquido de arrefecimento anticongelante.
3. Verificação do nível do óleo do motor: Retire a vareta, limpe-a, reinsira-a completamente e, em seguida, retire-a novamente para verificar se o nível está entre as marcas. Observe a cor e a viscosidade do óleo; substitua-o imediatamente se parecer degradado, emulsionado ou com excesso de partículas metálicas.
4. Verificação do nível do tanque de combustível: Garanta um suprimento adequado de combustível, suficiente para, pelo menos, o tempo máximo de funcionamento de emergência previsto. Verifique se há vazamentos de combustível.
5. Verificação da bateria: Verificação da ventilação e do ambiente: Certifique-se de que a sala do gerador esteja bem ventilada, livre de desordem e que haja equipamento de combate a incêndio no local.
   • Verificação de voltagem: Use um multímetro para verificar a voltagem da bateria. Ela deve estar em torno de 12,6 V-13,2 V (para um sistema de 12 V) ou 25,2 V-26,4 V (para um sistema de 24 V).
   • Verificação dos terminais: Certifique-se de que os terminais estejam firmes e livres de corrosão ou folgas. Limpe qualquer corrosão branca/esverdeada com água quente e aplique vaselina ou graxa anticorrosiva.
     

III. Manutenção e testes mensais

Execute pelo menos uma vez por mês e deve incluir uma execução de teste carregada.

1. Teste sem carga: ligue a unidade e deixe-a funcionar por cerca de 10 a 15 minutos.
   • Ouça: Para uma operação suave do motor, sem ruídos anormais de batidas ou atrito.
   • Observe: Observe a cor da fumaça do escapamento (deve ser cinza claro). Verifique se todos os indicadores (pressão do óleo, temperatura do líquido de arrefecimento, voltagem, frequência) estão dentro da faixa normal.
   • Inspecionar: Verifique se há vazamentos (óleo, água, ar) durante e após a operação.
2. Execução de teste de carga simulada (crucial!):
   • Finalidade: Permite que o motor atinja a temperatura normal de operação, queime depósitos de carbono, lubrifique todos os componentes e verifique sua capacidade real de carga.
   • Método: Use um banco de carga ou conecte-o a cargas não críticas reais. Aplique uma carga de 30% a 50% ou mais da potência nominal por pelo menos 30 minutos. Isso realmente testa o desempenho da unidade.
3. Itens de manutenção:
   • Filtro de ar limpo: se usar um elemento do tipo seco, remova-o e limpe-o soprando ar comprimido de dentro para fora (use pressão moderada). Troque com mais frequência ou troque diretamente em ambientes empoeirados.
   • Verifique o eletrólito da bateria (para baterias que não dispensam manutenção): O nível deve estar 10-15 mm acima das placas. Complete com água destilada se estiver baixo.

IV. Manutenção trimestral/semestral (a cada 250-500 horas de operação)

Realize uma manutenção mais aprofundada a cada seis meses ou após um determinado número de horas de operação, com base na frequência de uso e no ambiente.

1. Troca de óleo e filtro de óleo do motor: uma das tarefas mais críticas. Troque o óleo se o veículo estiver em uso há mais de um ano, mesmo que as horas de operação sejam baixas.
2. Troca do filtro de combustível: evita o entupimento dos injetores e garante um sistema de combustível limpo.
3. Substitua o filtro de ar: troque de acordo com os níveis de poeira no ambiente. Não exagere para economizar custos, pois isso reduz a potência do motor e aumenta o consumo de combustível.
4. Verifique o líquido de arrefecimento: Verifique o ponto de congelamento e o nível de pH. Substitua se necessário.
5. Verifique as correias de transmissão: Verifique a tensão e o estado da correia do ventilador em busca de rachaduras. Ajuste ou substitua conforme necessário.
6. Verifique todos os fixadores: Verifique o aperto dos parafusos nos suportes do motor, acoplamentos, etc.

V. Manutenção anual (ou a cada 500-1000 horas de operação)

Realize uma inspeção e manutenção abrangente e sistemática, de preferência por um técnico profissional.

1. Lave completamente o sistema de arrefecimento: substitua o líquido de arrefecimento e limpe as superfícies externas do radiador para remover insetos e poeira, garantindo uma dissipação de calor eficiente.
2. Inspecione e limpe o tanque de combustível: drene a água e os sedimentos acumulados no fundo do tanque de combustível.
3. Inspecione o sistema elétrico: verifique a fiação e o isolamento do motor de partida, do alternador de carga e dos circuitos de controle.
4. Calibrar medidores: calibre os instrumentos do painel de controle (voltímetro, frequencímetro, horímetro, etc.) para obter leituras precisas.
5. Teste as funções automáticas: para unidades automatizadas, teste as sequências “Partida automática em caso de falha da rede elétrica, Transferência automática, Desligamento automático na restauração da rede elétrica”.
6. Inspecione o sistema de escapamento: verifique se há vazamentos no silenciador e nos tubos e certifique-se de que os suportes estejam firmes.

VI. Considerações especiais para armazenamento de longo prazo

Se o gerador ficar inativo por um longo período, a preservação adequada é essencial:

1. Sistema de combustível: Encha o tanque de combustível para evitar condensação. Adicione um estabilizador de combustível para evitar a degradação do diesel.
2. Motor: Introduza uma pequena quantidade de óleo nos cilindros através da entrada de ar e gire o motor várias vezes para revestir as paredes dos cilindros com uma película protetora de óleo.
3. Sistema de arrefecimento: Drene o líquido de arrefecimento se houver risco de congelamento ou use anticongelante.
4. Bateria: Desconecte o terminal negativo. Carregue a bateria completamente e guarde-a em local fresco e seco. Recarregue-a periodicamente (por exemplo, a cada três meses). O ideal é mantê-la em um carregador de flutuação/carga lenta.
5. Acionamento regular: acione o motor manualmente (gire o virabrequim) mensalmente para evitar que os componentes travem devido à ferrugem.

Resumo: Cronograma de manutenção simplificado

Ênfase final: O teste de carga é a maneira mais eficaz de verificar a integridade do seu gerador. Nunca ligue-o e deixe-o em marcha lenta por alguns minutos antes de desligá-lo. Um registro de manutenção detalhado é essencial para garantir a confiabilidade da sua fonte de energia de emergência.