Recentemente, houve uma notícia de nível mundial no setor de motores chinês. A Weichai Power criou o primeiro gerador a diesel com eficiência térmica superior a 50%, alcançando aplicação comercial no mundo.
A eficiência térmica do motor não só ultrapassa os 50%, como também atende facilmente aos requisitos nacionais de emissões Euro VI/Euro VI, permitindo a produção em larga escala. Motores a diesel de gigantes estrangeiros como Mercedes-Benz, Volvo e Cummins, com o mesmo nível de eficiência, ainda estão em fase de laboratório e contam com dispositivos de recuperação de calor residual. Para desenvolver este motor, a Weichai investiu 4,2 bilhões de yuans (cerca de US$ 1,2 bilhão) ao longo de 5 anos e milhares de profissionais de pesquisa e desenvolvimento. Em um século e meio, desde 1876, a eficiência térmica dos principais motores a diesel do mundo aumentou de 26% para 46%. Muitos dos nossos veículos a gasolina ainda não ultrapassaram os 40%.
Uma eficiência térmica de 40% significa que 40% da energia do combustível do motor é convertida em trabalho mecânico do virabrequim. Em outras palavras, a cada vez que você pisa no acelerador, cerca de 60% da energia do combustível é desperdiçada. Esses 60% representam perdas inevitáveis de todos os tipos.
Portanto, quanto maior a eficiência térmica, menor o consumo de combustível e mais significativo o efeito na economia de energia e na redução de emissões.
A eficiência térmica de um motor a diesel pode facilmente ultrapassar os 40% e almejar alcançar 46%, mas esse valor está praticamente no limite. Para cada otimização de 0,1%, são necessários grandes esforços.
Para criar este motor com uma eficiência térmica de 50,26%, a equipe de P&D da Weichai redesenhou 60% dos milhares de componentes do motor.
Às vezes, a equipe só consegue melhorar a eficiência térmica em 0,01% sem dormir por vários dias. Alguns pesquisadores ficam tão desesperados que precisam da ajuda de um psicólogo. Dessa forma, a equipe considerava cada aumento de 0,1% na eficiência térmica como um ponto de virada, acumulando um pouco e se esforçando ao máximo. Há quem diga que é necessário pagar um preço tão alto pelo progresso. Mas será que esses 0,01% fazem algum sentido? Sim, fazem sentido, considerando que a dependência externa da China em relação ao petróleo era de 70,8% em 2019.
Dentre eles, o motor de combustão interna (motor a diesel + motor a gasolina) consome 60% do consumo total de petróleo da China. Com base no nível atual da indústria, de 46%, a eficiência térmica pode ser aumentada para 50% e o consumo de diesel reduzido em 8%. Atualmente, a capacidade de produção de motores a diesel para veículos pesados na China pode ser aumentada para 10,42 milhões de toneladas por ano, o que pode evitar a emissão de 33,32 milhões de toneladas de dióxido de carbono, equivalente a um quinto da produção total de diesel da China em 2019 (166,38 milhões de toneladas).
Data da publicação: 27/11/2020
