Recentemente, houve uma notícia de classe mundial no setor de motores chinês. A Weichai Power criou o primeiro gerador a diesel com eficiência térmica superior a 50% e aplicação comercial no mundo.
Além de a eficiência térmica do corpo do motor ser superior a 50%, ele também atende facilmente aos requisitos nacionais de emissões VI/Euro VI e permite a produção em massa em larga escala. Gigantes estrangeiras como Mercedes-Benz, Volvo e Cummins, com motores a diesel com o mesmo nível de eficiência, ainda estão em fase de laboratório, com dispositivos de recuperação de calor residual. Para fabricar este motor, a Weichai investiu 5 anos, 4,2 bilhões de dólares e milhares de pessoas em P&D. Já se passou um século e meio desde 1876, quando a eficiência térmica dos principais motores a diesel do mundo aumentou de 26% para 46%. Muitos dos veículos a gasolina da nossa família não ultrapassaram 40% até agora.
A eficiência térmica de 40% significa que 40% da energia do combustível do motor é convertida em trabalho de saída do virabrequim. Em outras palavras, a qualquer momento que você pisa no acelerador, cerca de 60% da energia do combustível é desperdiçada. Esses 60% representam todos os tipos de perdas inevitáveis.
Portanto, quanto maior a eficiência térmica, menor o consumo de combustível e mais significativo o efeito de economia de energia e redução de emissões.
A eficiência térmica de um motor a diesel pode facilmente ultrapassar 40% e tender a atingir 46%, mas é quase o limite. Além disso, a cada 0,1% de otimização, é necessário um grande esforço.
Para criar este motor com uma eficiência térmica de 50,26%, a equipe de P&D da Weichai redesenhou 60% das milhares de peças do motor
Às vezes, a equipe só consegue melhorar a eficiência térmica em 0,01% sem dormir por vários dias. Alguns pesquisadores ficam tão desesperados que precisam da ajuda de um psicólogo. Dessa forma, a equipe considerou cada aumento de 0,1% na eficiência térmica como um nó, acumulou um pouco e se esforçou bastante. Alguns dizem que é necessário pagar um preço tão alto pelo progresso. Esse 0,01% faz algum sentido? Sim, faz sentido. A dependência externa da China em relação ao petróleo era de 70,8% em 2019.
Entre eles, os motores de combustão interna (motor diesel + motor a gasolina) consomem 60% do consumo total de petróleo da China. Com base no nível atual da indústria de 46%, a eficiência térmica pode ser aumentada para 50% e o consumo de diesel pode ser reduzido em 8%. Atualmente, os motores diesel pesados da China podem ser atualizados para 10,42 milhões de toneladas por ano, o que pode economizar 10,42 milhões de toneladas de dióxido de carbono. 33,32 milhões de toneladas, equivalente a um quinto da produção total de diesel da China em 2019 (166,38 milhões de toneladas).
Horário da publicação: 27/11/2020
