A função do filtro de óleo é filtrar partículas sólidas (resíduos de combustão, partículas metálicas, coloides, poeira, etc.) presentes no óleo e manter seu desempenho durante o ciclo de manutenção. Quais são, então, os cuidados necessários para utilizá-lo?
Os filtros de óleo podem ser divididos em filtros de fluxo total e filtros de fluxo dividido, de acordo com sua disposição no sistema de lubrificação. O filtro de fluxo total é conectado em série entre a bomba de óleo e a passagem principal de óleo para filtrar todo o óleo que entra no sistema de lubrificação. Uma válvula de bypass precisa ser instalada para que o óleo possa retornar à passagem principal quando o filtro estiver obstruído. O filtro de fluxo dividido filtra apenas uma parte do óleo fornecido pela bomba de óleo e geralmente possui alta precisão de filtragem. O óleo que passa pelo filtro de fluxo dividido entra no turbocompressor ou no cárter. Os filtros de fluxo dividido só podem ser usados em conjunto com filtros de fluxo total. Para diferentes marcas de motores a diesel (como CUMMINS, DEUTZ, DOOSAN, VOLVO, PERKINS, etc.), alguns são equipados apenas com filtros de fluxo total, enquanto outros utilizam uma combinação dos dois tipos de filtro.
A eficiência de filtragem é uma das principais características de um filtro de óleo, o que significa que o óleo contendo uma certa quantidade de partículas de um determinado tamanho flui através do filtro a uma determinada vazão. O filtro original genuíno possui alta eficiência de filtragem, filtrando impurezas com a máxima eficácia e garantindo que a limpeza do óleo filtrado atenda aos padrões. Por exemplo, a válvula de bypass do filtro de óleo da Volvo Penta geralmente está localizada na base do filtro, e em alguns modelos ela é integrada ao próprio filtro. Filtros não originais disponíveis no mercado geralmente não possuem válvula de bypass integrada. Se um filtro não original for utilizado em um motor equipado com um filtro com válvula de bypass integrada, caso ocorra um bloqueio, o óleo não conseguirá fluir através do filtro. O fornecimento de óleo para as peças rotativas que precisam ser lubrificadas posteriormente causará desgaste dos componentes e grandes prejuízos. Produtos não originais não conseguem atingir o mesmo desempenho que os produtos originais em termos de resistência, eficiência de filtragem e capacidade de evitar entupimentos. A MAMO POWER recomenda enfaticamente o uso exclusivo de filtros de óleo homologados para motores a diesel!
Data da publicação: 18/02/2022
