Com o desenvolvimento contínuo do processo de industrialização da China, o índice de poluição do ar começou a subir e é urgente melhorar a poluição ambiental. Em resposta a esta série de problemas, o governo da China introduziu imediatamente muitas políticas relevantes para as emissões de motores a diesel. Entre eles, os motores a diesel ferroviários comuns de alta pressão com as emissões nacionais de III e Euro III no mercado de conjuntos de geradores de diesel estão se tornando cada vez mais populares no mercado.
O motor a diesel ferroviário comum de alta pressão refere-se a um sistema de suprimento de combustível que separa completamente a geração de pressão de injeção e o processo de injeção em um sistema de circuito fechado composto por uma bomba de combustível de alta pressão, sensor de pressão e unidade de controle eletrônico (ECU) . Os motores diesel controlados eletronicamente não dependem mais da profundidade do acelerador do motorista para controlar o volume de injeção de combustível da bomba mecânica, mas depende da ECU do motor para processar as informações de toda a máquina. A ECU monitorará o status em tempo real do motor em tempo real e ajustará a injeção de combustível de acordo com a posição do pedal do acelerador. Volume de injeção de tempo e combustível. Atualmente, os motores a diesel são amplamente utilizados no sistema de injeção de combustível de "controle de pressão do tempo" de terceira geração, ou seja, trilho comum de alta pressão.
As vantagens dos motores a diesel comuns de alta pressão são baixo consumo de combustível, alta confiabilidade, vida longa e alto torque. Os motores a diesel com ferrovias comuns emitem gases muito menos nocivos do que os motores sem trilho comum (especialmente menos CO), por isso são ecológicos em comparação com os motores a gasolina.
As desvantagens dos motores a diesel ferroviários comuns de alta pressão incluem altos custos de fabricação e manutenção (preços), alto ruído e dificuldade em começar. Se o motor estiver em funcionamento por um longo tempo, a temperatura e a pressão do motor são altas e mais fuligem e coca -cola serão produzidos nos cilindros, e o óleo do motor também será propenso a oxidação a produzir gengivas. Portanto, o óleo do motor a diesel requer uma boa detergência de alta temperatura.
Hora de postagem: novembro-16-2021
