No ano passado, o Sudeste Asiático foi afetado pela epidemia de COVID-19, e muitas indústrias em diversos países tiveram que suspender suas atividades e interromper a produção. Toda a economia do Sudeste Asiático foi gravemente afetada. Relatos indicam que a epidemia em muitos países do Sudeste Asiático foi amenizada recentemente, algumas empresas começaram a retomar lentamente a produção e a economia se recuperou gradualmente.
Como todos sabemos, a indústria manufatureira do Sudeste Asiático ocupa uma certa proporção do mundo, e os produtos fabricados no Sudeste Asiático são vendidos para todos os cantos do mundo. A retomada do trabalho e da produção por um número cada vez maior de empresas do Sudeste Asiático significa que as rotas de exportação no Sudeste Asiático enfrentarão capacidade insuficiente. De acordo com a análise das empresas de logística, a rota do Sudeste Asiático será como a rota da Costa Oeste deste ano, com escassez de contêineres e taxas de frete exorbitantes para navios porta-contêineres, o que continuará por um longo tempo. Essa situação é, sem dúvida, um duro golpe para as empresas importadoras e exportadoras que têm contatos comerciais com o Sudeste Asiático.
Com o aumento das tarifas de frete nas rotas do Sudeste Asiático, os lucros das empresas importadoras e exportadoras serão bastante afetados. As empresas com operações no Sudeste Asiático devem confirmar seus pedidos o mais rápido possível, reservar espaço para suas mercadorias e enviá-las o mais rápido possível. Especialmente para empresas do Sudeste Asiático que compram mercadorias volumosas e pesadas na China, comogrupos geradores a diesel, eles devem escolher um fabricante de geradores com fábrica própria para cooperar, porque o fabricante de geradores com fábrica própria pode produzir rapidamente de acordo com as necessidades do cliente para evitar o aumento nos custos de logística e outros custos causados pelo maior tempo de entrega, além de proteger totalmente os interesses dos compradores.
Data de publicação: 19/11/2021
